Sinfra lança nova licitação de R$ 72,5 milhões para túnel no Portão do Inferno
Empresas poderão apresentar propostas até 28 de janeiro de 2027; obra prevê túnel de 170 metros na MT-251
A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT) publicou, nesta quinta-feira (22), um novo edital de licitação para a construção de um túnel na região do Portão do Inferno, na MT-251, rodovia que liga Cuiabá a Chapada dos Guimarães. O investimento previsto é de R$ 72,5 milhões.
As empresas interessadas em participar da Concorrência Pública poderão enviar propostas pelo sistema de Aquisições Governamentais até as 8h30 do dia 28 de janeiro de 2027. O edital e os documentos técnicos do processo, incluindo o termo de referência, o estudo técnico preliminar e o relatório do anteprojeto, estão disponíveis no site da Sinfra-MT.
A contratação será realizada de forma integrada. Nesse modelo, a empresa vencedora ficará responsável pela elaboração dos projetos básico e executivo e, posteriormente, pela execução da obra.
O projeto prevê a construção de um túnel de 170 metros de extensão, com pista de concreto e acostamento. Considerando também os acessos, a estrutura terá 513 metros no total.
A intervenção tem como objetivo solucionar os problemas de segurança viária registrados na região do Portão do Inferno. Segundo os critérios considerados no projeto, a construção do túnel foi escolhida por oferecer condições de segurança permanente e reduzir os impactos ambientais e paisagísticos em comparação com outras alternativas, que exigiriam maior movimentação de materiais e alterações na paisagem.
Outro fator apontado é o menor custo de manutenção ao longo da vida útil da estrutura. O projeto também prevê que a execução dos trabalhos não exija a interrupção do tráfego na rodovia.
Uma primeira licitação chegou a ser realizada em 2026, mas não teve vencedor. A única empresa que apresentou proposta acabou inabilitada por não atender aos requisitos de qualificação econômico-financeira estabelecidos no edital.
A região do Portão do Inferno enfrenta problemas relacionados à movimentação de massa rochosa, incluindo quedas, tombamentos e rolamento de blocos. Ensaios realizados no local apontaram comprometimento da estabilidade do maciço rochoso, com risco de colapso estrutural.
Como medidas emergenciais, a Sinfra adotou ações como a instalação de barreiras de contenção e a restrição à circulação de veículos pesados. As intervenções contribuíram para reduzir os riscos de acidentes, mas a construção do túnel é apontada pelo governo estadual como a solução definitiva para o trecho.
