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Primeira UPA em Poconé é inaugurada
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Da Redação
Acompanhado pelo deputado federal e coordenador da Bancada Federal, Neri Geller (PP), pelo deputado e líder do Governo na Assembleia Legislativa, Dilmar Dal’Bosco (DEM), o senador democrata Jayme Campos anunciou durante a inauguração da Unidade de Pronto Atendimento – UPA Jaime Veríssimo de Campos Júnior, Jaiminho em Poconé, 96,7 km, emendas de bancada no valor de R$ 2 milhões.
“Temos compromisso com Poconé e sua gente e naquilo que estiver ao nosso alcance enquanto senador da República e dos companheiros deputados federais e estaduais e com certeza do governador Mauro Mendes, faremos o melhor pelo desenvolvimento da cidade e de toda região, lembrando que Poconé é a Cidade Rosa, a Capital do Pantanal e das Tradições Culturais”, frisou Jayme Campos lembrando que mais de R$ 1 milhão em emendas foram liberadas para a cidade que está a 100 quilômetros de Cuiabá e Várzea Grande.
Jayme Campos e diversas autoridades participaram das atividades em comemoração aos 239 Anos de Fundação de Poconé, comemorados na data de hoje, 21 de janeiro, e da homenagem ao filho do senador e da prefeita de Várzea Grande, Lucimar Sacre de Campos, que cedeu seu nome para a UPA, a primeira unidade publica de saúde a funcionar 24 horas todos os dias da semana.
“Assegurar uma melhor saúde para muitos é um esforço que engrandece a atual administração e demonstra a preocupação do prefeito Tatá Amaral com a população de Poconé”, disse o senador enaltecendo o prefeito durante a inauguração quando esteve acompanhado da 1ª dama e Secretária Municipal de Assistência Social, Joelma Gomes, da Secretária Municipal de Saúde, Ilma Regina e do presidente da Câmara Municipal, Antônio Edson (Professor Ball).
Emocionado, Jayme Campos assinalou que a homenagem ao seu filho Jaiminho o estimula a trabalhar ainda mais por Mato Grosso e por suas cidades, “mas independente de homenagem, sempre que possível tenho contribuído com a cidade e sua população, pois sei o valor desta gente ordeira e trabalhadora de Poconé e da importância da cidade como polo turístico e Portal do Pantanal Mato-grossense”, lembrou ele sinalizando que no ano passado já havia conseguido liberar recursos para a cidade diante do compromisso do prefeito em trabalhar pela cidade e sua gente.
A prefeita de Várzea Grande, Lucimar Sacre de Campos, assinalou que estava ali, não como prefeita mas como uma cidadã de Mato Grosso e mãe do jovem Jaime Veríssimo de Campos Júnior. “É sempre bom ser reconhecido, mas o melhor é saber que meu filho empresta nome a uma unidade de saúde que tem como missão principal, resguardar e cuidar da vida de outras pessoas”, pontuou Lucimar Sacre de Campos.
Líder do Governo na Assembleia Legislativa, Dilmar Dal’Bosco (DEM) apontou como exemplar a gestão do prefeito Tatá Amaral, já que resgatou uma obra que estava paralisada, abandonada a transformou a mesma em uma unidade de saúde que será fundamental para as pessoas que necessitam o Sistema Único de Saúde – SUS.
“A obra é significativa e fundamental para a população e a homenagem ao jovem Jaiminho é o reconhecimento por tudo que a Família Campos fez por Mato Grosso e por seus municípios, seja através do senador Jayme Campos ou do ex-governador Júlio Campos e o governador Mauro Mendes, que é um gestor sensibilizado também ajudará Poconé e as demais cidades”, disse Dilmar Dal’Bosco.
Coordenador da Bancada Federal de Mato Grosso, Neri Geller, reafirmou o anuncio do senador Jayme Campos em destinar recursos da ordem de R$ 2 milhões para a administração municipal de Poconé pela Bancada Federal e sinalizou que todos os senadores e deputados federais tiveram votos em Poconé e vão atender a demanda que será definida pelo prefeito Tatá Amaral.
“A Bancada Federal através de uma ação nossa atender em mais de R$ 1 milhão a cidade de Poconé com recursos para a Saúde em 2019 e vamos avançar ainda mais, pois se percebe a determinação e trabalho do prefeito”, explicou.
O prefeito Tatá Amaral sinalizou que Poconé comemora 239 Anos com muitas obras e ações importantes por estar encontrando respaldo nas Bancadas Federal e Estadual além do Governo do Estado. “Estamos conseguindo corresponder aos anseios da população porque estamos encontrando apoio dos senadores, deputados federais e estaduais e também do Governo do Estado, tanto que a entrega desta UPA foi um grande feito, já que a mesma estava paralisada e abandonada e retomamos essa obra porque ela atende a população naquilo que é mais fundamental, em sua saúde”, disse.
O prefeito sinalizou que os recursos através de emendas anunciados pelo senador Jayme Campos através de emendas da Bancada Federal de Mato Grosso serão destinados para obras estruturantes como pavimentação de ruas e avenidas e para recuperação de pavimento já existente. “Vamos investir principalmente para garantir o acesso de milhares de turistas que visitam anualmente nossa cidade seja em busca da Cavalhada, seja em busca do Pantanal que é a maior reserva ambiental do Mundo”, disse Tatá Amaral.
Foto: SECOM-VG

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Resumo da coletiva de imprensa da Honda sobre os negócios de motocicletas
Honda trabalhará para construir uma cadeia de valor circular/orientada para a reciclagem, que inclui a reciclagem de metais preciosos e outros materiais

A Honda Motor Co., Ltd. realizou uma coletiva de imprensa sobre iniciativas de negócios de motocicletas, apresentadas pelos seguintes executivos da Honda:
Minoru Kato: Executive Officer, Chief Officer, Head das Operações de Motocicletas e Produtos de Força, Unidade de negócios de Motocicletas
Daiki Mihara: Operating Executive, Head da unidade de Negócios de Eletrificação de Motocicletas e Produtos de Força, Operações de Desenvolvimento de Negócios de Eletrificação
Segue um resumo da coletiva:
História e ambiente de negócios atual do negócio de motocicletas da Honda
O negócio de motocicletas é a base da Honda e o ponto de partida do monozukuri (palavra em japonês que significa “a arte de fazer coisas”). Desde a introdução da Dream D-Type, o primeiro modelo de motocicleta produzida pela Honda, em 1949, a Honda vem desenvolvendo e oferecendo produtos pensados para atender as respectivas necessidades dos clientes em diversos países e regiões, com o desejo de “usar a tecnologia para aumentar a conveniência no dia a dia das pessoas”.
Hoje, a Honda conduz operações de motocicletas em todo o mundo e oferece uma ampla gama de produtos, incluindo modelos de mobilidade para uso diário, modelos de grande porte para lazer, além de modelos elétricos. Atualmente, a Honda tem capacidade de produzir mais de 20 milhões de unidades de motocicletas anualmente, nas 37 unidades de produção, em 23 países e territórios e ainda entregá-las aos clientes por meio dos mais de 30.000 pontos de venda de motocicletas em todo o mundo. Tudo isso coloca a empresa no caminho certo para alcançar o marco de 500 milhões de unidades de motocicletas produzidas globalmente, no acumulado.
Para o atual ano fiscal que será encerrado em 31 de março de 2025, as vendas da unidade global de motocicletas da Honda devem atingir 20,2 milhões de unidades, o que representa aproximadamente 40% de participação no mercado de vendas globais de motocicletas*1. O mercado asiático, incluindo Índia, Indonésia, Tailândia e Vietnã, é responsável por 85% das vendas unitárias globais (17,17 milhões de unidades), e Japão, Europa e os mercados dos EUA respondem por 6% (1,2 milhão de unidades). No ano calendário de 2024, as vendas de motocicletas da Honda estabeleceram um recorde histórico em 37 países.
As plataformas padronizadas para motocicletas globais por categoria e um sistema de abastecimento otimizado estão dando suporte às operações de produção de motocicletas Honda com maiores volumes mundiais, permitindo oferecer uma gama diversificada de produtos atraentes exclusivos e estabelecendo uma estrutura de negócios altamente eficiente.
Visão futura para o negócio de motocicletas Honda
A Honda está prevendo um crescimento na demanda global por motocicletas, principalmente nas regiões conhecida como “Sul Global”, que consiste em: Sudoeste da Ásia, cujo maior o mercado é a Índia, assim como a Indonésia e as Filipinas; Brasil e outros países da América do Sul e Central.
Com esta tendência esperada, as vendas globais de motocicletas em toda a indústria, atualmente em uma escala de 50 milhões de unidades, deverão crescer para 60 milhões de unidades até 2030, incluindo veículos elétricos.
Para responder com segurança a este crescimento do mercado e ao aumento da demanda, a Honda irá continuar introduzindo produtos mais competitivos, buscando a neutralidade de carbono por meio de várias medidas, incluindo a eletrificação, e solidificar ainda mais o seu negócio de motocicletas, com uma meta de longo prazo de conquistar uma participação de 50% do mercado global de motocicletas, incluindo modelos elétricos.
- Estratégia para expansão das vendas de modelos de mobilidade diária no Sudoeste da Ásia, ASEAN, América do Sul e Central
Na Índia, o maior mercado mundial de motocicletas, a Honda vem construindo e aprimorando uma linha de produtos atraente que atende às diversas necessidades de clientes. A linha inclui atualmente: ACTIVA, modelo de scooter mais vendido usado para deslocamento e passeios pela cidade; Dio, uma scooter voltada para o público mais jovem; Shine, um modelo de motocicleta leve utilizado para diversos fins, principalmente em áreas rurais; e SP, modelo de motocicleta leve de alto valor agregado.
Além disso, ao reforçar estratégias de vendas como melhorias na rede de concessionárias e serviços, a Honda tem aumentado constantemente o volume de vendas ao ponto em que a maior participação de mercado na Índia está próximo do alcance.
Além disso, para expandir ainda mais as vendas, a Honda irá buscar implementar diversas iniciativas para fortalecer os negócios na Índia, incluindo a automação de plantas de produção, atenção para melhoria contínua e utilização de fornecedores locais.
Além disso, a Honda expandirá ainda mais os negócios de motocicletas implementando estratégias de produtos eficientes globalmente, como exportar produtos de alto valor e altamente competitivos fabricados na Índia para a América do Sul, mercado onde as necessidades dos clientes são semelhantes às da Índia.
A Honda espera ver um novo aumento na demanda por motocicletas também em países da ASEAN, Paquistão, Bangladesh e Brasil devido ao aumento da população ativa que se sobrepõe à população usuária de motocicletas. Aproveitando esta oportunidade, a Honda irá solidificar ainda mais seu negócio de motocicletas, aproveitando totalmente seus pontos fortes em produtos e também nas vendas, serviços, compras e operações de produção em uma base global.
- Estratégia para reforçar o line up e o valor do produto em modelos FUN alta cilindrada na Europa
Na Europa, onde a procura por modelos FUN de alta cilindrada é elevada, a Honda continuará aumentando a atratividade de cada um dos modelos já populares, como as linhas CB, CBR, Africa Twin e Rebel. Além disso, marcas de produtos historicamente populares na Europa, como HORNET e TRANSALP foram relançados. Além disso, a Honda tem aprimorado sua linha de produtos e tecnologias para atender às preferências de motociclistas que buscam a “alegria de pilotar”. Essas tecnologias incluem a Dual Clutch Transmissão (DCT) e Honda E-Clutch, que melhoram ainda mais a qualidade da experiência de pilotagem. Como resultado da implementação destas estratégias, a Honda conquistou maior participação de mercado*1 em cada um dos cinco principais mercados de motocicletas na Europa (Itália, Alemanha, França, Espanha e Reino Unido).
A Honda está produzindo esses modelos de alta cilindrada com menor volume e alta variedade; no entanto, a eficiência do desenvolvimento, aquisição e produção está sendo aumentada por meio da adoção de plataformas comuns.
Além disso, para oferecer produtos atrativos que vão além das expectativas dos clientes, a Honda desenvolveu o primeiro motor V3 de motocicleta do mundo equipado com motor elétrico turbocompressor. Com um plano para adotá-lo em futuros modelos FUN, a Honda continua o desenvolvimento em direção à produção em massa.
Por meio destas iniciativas, os lucros do negócio de motocicletas Honda, cuja maioria foi gerada na Ásia a partir do ano fiscal de 2019, tornaram-se mais equilibrados globalmente, incluindo na Europa e em outros países desenvolvidos, bem como na América do Sul a partir do ano fiscal de 2024, contribuindo significativamente não só para o aumento dos rendimentos, mas também para uma melhoria na estrutura de negócios.
Diversas iniciativas em busca da neutralidade de carbono do negócio de motocicletas Honda
Esforçando-se para alcançar a neutralidade de carbono para todos os seus produtos de motocicletas durante a década de 2040, como o foco principal das estratégias ambientais para o negócio de motocicletas, a Honda irá acelerar a eletrificação, ao mesmo tempo que continua avançando no ICE (motores de combustão interna). Além disso, a Honda vem avançando em diversas iniciativas de descarbonização do negócio de motocicletas, baseada em seu conceito “Triple Action to ZERO*2” (Tripla Ação para o Zero, na tradução para o português), no qual a Honda se esforça para concretizar uma sociedade baseada no impacto ambiental zero.
- Iniciativas para a popularização das motocicletas elétricas
- Aprimoramento da linha de produto
A Honda tem avançado estrategicamente nos planos de lançamento dos 30 modelos elétricos globalmente, até 2030, para atingir a meta de aumentar suas vendas anuais globais de produtos elétricos de motocicletas para 4 milhões de unidades até 2030.
Com esse objetivo, a Honda posicionou 2024 como o primeiro ano da globalização elétrica e fez entrada plena no mercado. Em outubro de 2024, a Honda anunciou dois modelos de motocicletas elétricas na Indonésia: o CUV e: movido por duas unidades da bateria intercambiável Honda Mobile Power Pack e:; e o ICON e:, alimentado por bateria fixa. O CUV e: está programado para ser vendido em 20 países, incluindo países europeus e Japão.
Em novembro, a Honda anunciou dois modelos de motocicletas elétricas projetadas exclusivamente para a Índia: ACTIVA e: alimentado por duas unidades do Honda Mobile Power Pack e:, e o QC1 alimentado por bateria fixa. Dos 30 modelos previstos para introdução até 2030, a Honda já introduziu 13 modelos, fazendo progressos constantes com o plano.
No EICMA 2024, a Honda revelou dois modelos conceito de motocicleta elétrica: a EV Fun Concept, o primeiro modelo esportivo elétrico da Honda; e o EV Urban Concept que incorpora a visão da Honda de mobilidade urbana no futuro próximo.
Ao oferecer uma ampla variedade de modelos elétricos que atendem às necessidades cada vez mais diversas dos clientes, a Honda se esforçará para se tornar a empresa líder também no mercado de motocicletas elétricas.
- Estabelecimento e melhoria do ambiente de carregamento e uso
Para a popularização das motocicletas elétricas, a Honda não vem apenas aprimorando sua linha de produtos, mas também implementando iniciativas para melhorar o ambiente para o uso.
Além do Japão, Indonésia e Tailândia, a Honda começou a oferecer um serviço de sistema de compartilhamento de bateria na Índia por meio de sua subsidiária local, Honda Power Pack Energy India Pvt. Ltda. (HEID), para popularização de modelos de motocicletas elétricas movidas a baterias intercambiáveis. Coincidindo com o lançamento do ACTIVA e:, a HEID irá começar a oferecer o Honda e:Swap, serviço de compartilhamento de bateria que permite troca em três grandes cidades indianas: Bengaluru, o território da capital nacional de Delhi, e Mumbai, o que eliminará o receio dos usuários em ficar sem bateria e a necessidade de aguardar recarga, oferecendo assim uma experiência de mobilidade com maior tranquilidade.
Além disso, a Honda fortalecerá os serviços pós-venda e a manutenção, aproveitando a maior rede de vendas do setor*1, composta por 6.000 concessionárias em toda a Índia. Além disso, com o plano de continuar a introduzir mais produtos elétricos alimentados por bateria fixa, a Honda aproveitará sua ampla rede de concessionárias para melhorar a rede de carregamento da bateria, o que eliminará o anseio do cliente de ficar sem carga.
Por meio destas iniciativas, a Honda também se esforçará para capturar um maior percentual de mercado entre as motocicletas elétricas na Índia.
- Redução do custo de propriedade de motocicletas elétricas
A Honda também está trabalhando para reduzir o Custo Total de Propriedade (TCO, sigla em inglês para Total Cost of Ownership), que será um dos desafios associados à introdução de motocicletas elétricas.
A Honda está se esforçando para vender seus modelos de motocicletas elétricas na faixa de preço onde o custo total de propriedade para os três anos será equivalente ao dos modelos ICE (movidos a combustão).
Para atingir esta meta, a Honda começará a operar uma planta de produção dedicada à motocicletas elétricas na Índia, em 2028. Uma grande variedade de modelos elétricos será produzida combinando módulos que são comuns para vários modelos. Além disso, para baterias, principal componente dos modelos elétricos, a Honda vem trabalhando com fabricantes de baterias que estabeleçam especificações adequadas às características das motocicletas e possam garantir aquisições estáveis.
- Reutilização e recirculação de baterias
Trabalhando para alcançar a neutralidade de carbono, a Honda está realizando várias iniciativas na perspectiva da circulação de recursos, incluindo uso secundário e reciclagem de baterias.
Na Índia, em colaboração com a OMC Power, que opera uma fonte de alimentação distribuída e negócios de rede, a Honda iniciou uma iniciativa para utilizar o Honda Mobile Power Pack e: como fontes de energia que ajudarão as pessoas em áreas com fornecimento instável e áreas fora da rede na Índia, fornecendo energia para lojas e escolas locais.
Por fim, a Honda trabalhará para construir uma cadeia de valor circular/orientada para a reciclagem, que inclui a reciclagem de metais preciosos e outros materiais.
- Iniciativas para reduzir o impacto ambiental dos produtos
A fim de alcançar a neutralidade de carbono e, ao mesmo tempo, atender uma ampla gama de clientes e necessidades de uso em ambientes exclusivos das motocicletas, a Honda trabalha continuamente para reduzir o impacto ambiental de seus produtos. Além de reduzir emissões de CO2, melhorando a eficiência de combustível, a Honda está expandindo as áreas onde os modelos de combustível flex estão disponíveis, aproveitando a experiência do Brasil na introdução da tecnologia flex, com modelos compatíveis que permitem mistura de combustíveis como gasolina e etanol.
Na Índia, com a introdução da CB300F, a Honda se tornou a primeira fabricante de motocicletas a introduzir um modelo de comustivel flex no país. A Honda oferecerá produtos adequados para a situação de cada região.
- Iniciativas para redução do impacto ambiental da Honda nas atividades corporativas
- A fábrica de Kumamoto, no Japão, está equipada com sistemas de geração de energia solar e baterias de armazenamento de íons de lítio com capacidade de geração de energia de 9,3 MW e capacidade de armazenamento de 20 MWh no ano fiscal atual (ano fiscal de 2025) que termina em 31 de março de 2025.
- A Fábrica de Manaus, no Brasil, preserva uma área de conservação florestal de 1.000 hectares, contribuindo para a neutralidade de carbono por meio do efeito de absorção de CO2 pela floresta.
- A Honda está aumentando o uso de recursos sustentáveis com baixo impacto ambiental em várias frentes, incluindo a expansão das aplicações do DURABIO™*3, plástico de bioengenharia, e o uso de materiais reciclados de pára-choques de automóveis para motocicletas.
*1 pesquisas internas da Honda
*2 Iniciativa da Honda que interliga três elementos ambientais principais: “Neutralidade de Carbono”, “Energia Limpa” e “Circulação de Recursos.”
*3 DURABIO™ é uma marca registrada da Mitsubishi Chemical Corporation
CRÉDITO TEXTO/FOTO: IMPRENSA HONDA DO BRASIL
Postado no site omatogrosso.com por João Carlos de Queiroz, editor de Veículos
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